Kaabitsa kile aurusti sisemine struktuur

Õhukese kile aurusti mootori ja aeglasema masina rootori kiirus sõltub kaabitsa režiimist. Materjali viskoossus ja aurustustoru siseläbimõõt; skreeperi sobiva lineaarse kiiruse valimine tagab aurusti stabiilse ja usaldusväärse töö ning soovitud aurustumisefekti. Üks olulisi parameetreid. Materjal siseneb aurustisse tangentsiaalselt laia silindri alumises otsas olevast sisendist ja jaguneb aurusilindri siseseinal pidevalt ja ühtlaselt laia silindrisse paigaldatud jaoturi kaudu ning aurustumisel aurustub sekundaarne aur. silinder tõuseb laiale. Silinder on paigaldatud gaasi-vedeliku separaatori abil, et eraldada tilgad või vaht, mida sekundaarne aur võib läbi viia, ja sekundaarne aur juhitakse aurustist ülemisest väljalaskeavast. Silindri kohale on paigaldatud õhukese kile aurusti pöörleva labaga gaasi ja vedeliku eristaja. See püüab kinni tilgad või vahu, mida võib tõusta tõusev sekundaarne aur, ja tagastab selle aurustumispinnale. Aurustumissilindrit nimetatakse ka küttesilindriks. See on aurustuspind, kus materjal, mis on sunnitud pöörleva kaabitsa abil moodustama kile, ja jope kuumutuskeskkond teostavad soojusvahetust. Aurustumissilindri siseläbimõõt ja pikkus kinnitatakse aurustumisala ja sobiva kuvasuhtega. Aurusti korpusesse paigaldatud rootor koosneb pöörlevast võllist ja pöörlevast raamist. Rootorit juhib mootor ja kiiruse reduktor ning kaabits aktiveeritakse ringliikumiseks. Pöördlaud on valmistatud roostevabast terasest täppisvalanditest, nii et selle tugevus, geomeetria ja stabiilsus on tõhusalt tagatud. Õhukese kile aurusti sisemine struktuur on näidatud ülal. Enne õhukese kile aurusti kasutamist peab kasutaja mõistma õhukese kile aurustit ja seejärel seda töötama.

https://www.heczb.com